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汽车线上:【2007东京车展】MAZDA 6打头阵 MAZD

【2007东京车展】MAZDA 6打头阵 MAZDA 2跟着来?记者:MAX 2007-10-26

在本届的东京车展中,各家车厂无不推出多款新式概念车款。但概念车毕竟距离现实生活有一段差距,不过因为车展的关係,各车厂的主管高层也都亲临现场和媒体互动。本次AOL东京特派员Kevin也隔海传回第一手的消息指出,包括新改款的MAZDA 6在内,刚在日本刚刚上市的1.3 小车 MAZDA 2也都极有可能在2008年引进到台湾。

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▲第三代MAZDA 2在日上市反应颇佳

此次东京车展MAZDA除了展出概念车Taiki(大气)之外,国内车迷最受瞩目的莫过于即将在2008年第一季抵台的MAZDA 6,小尺码的MAZDA 2也极有可能紧跟在MAZDA 6背后登台亮相。目前MAZDA的车系从SUV到房车可谓阵线齐全,独缺小尺码的掀背车,之前MAZDA 3 也以进口车的模式推出了5D版本,市场反应不俗。因此为了补齐产品线的完整与抢夺小车市场的战略目标。让採用1.3L即1.5L排气量的掀背小车MAZDA 2登台的机会是大大增加。

▲从2003年Millenia之后,米勒循环引擎再度披挂上阵。

第三代的MAZDA 2在整体设计上符合集团精神「Zoom-Zoom」的诉求。较2002年所推出的二代款,事隔五年推出的MAZDA 2显得更为动感。车身线条表情显得丰富具有流线感。新车的车长比上一代短了40mm,车高也降低55mm使其更有运动风,迴转半径为4.7米。这样的设计除了美观更有着降低风阻係数的用意。在MAZDA以环保节能做为设计轴心的前题下,MAZDA 2採用全新的底盘与车架,车重较前代相比轻了约100kg,平均车重不到一吨,仅990kg上下。

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▲MAZDA 2採前麦花臣,后扭力梁的悬吊方式。

此次MAZDA还将曾在2003年Millenia所使用的米勒循环引擎用在MAZDA 2上面。不同的是MAZDA 2这次改以自然进气的方式,而不是如同Millenia所用的涡轮增压。这颗代号13C-V的1.3L的MZR Miller Cycle引擎让油耗的表现相当的漂亮,日本检测有每公升23.0 km/L的油耗表现,较前代进步20%。在废气排放的控制也达到日本2010年的排放标準。

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▲内装选择也朝年轻化的风格走。

MAZDA 2 13C-V採CVT无段变速,最大马力90ps/6000 rpm,最大扭力输出在3500rpm 有12.6kg-m。除了1.3LMZR与MZR Miller Cycle引擎外,日本也推出1.5L的版本,Sport版还可以对应到5速手排变速箱。安全配备方面全车系除标配前座双安全气囊与ABS防锁死煞车系统,在追加EBD电子煞车辅助系统。MAZDA表示,MAZDA 2是第一款以先进Zoom-Zoom精神所打造的车款,也宣示了MAZDA往后将以环保、和谐与充满驾驭乐趣的造车理念。