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汽车线上:【国内试驾】PEUGEOT 308 SW 1.6

【国内试驾】PEUGEOT 308 SW 1.6 BlueHDi洒脱旅行狮记者:文、图/HAYABUSA 版面构成/lulu 2015-06-29

法国PEUGEOT汽车国内总代理在今年五月引进308车系至国内,吸引不少喜欢中小型掀背车消费者的注意,不过除了大部分车迷们所关注的掀背车型之外,也不要忘记了在这波引进动作中,多了一截屁股、属于旅行车的SW车型也同步上市了。

▲顶规车型配18吋胎与五辐双肋式样铝圈。另外,因为是顶规车型,轮胎尺码也配到225/40R18,搭配五辐双肋式样铝圈。

▲控台介面配置与掀背车型完全相同,影音/通讯/中央的9.7吋萤幕。

原厂称之为i-Cockpit操作介面的控台设计在线条上并不複杂却表面角度的转折变化与控台上镀铬饰条、类金属饰板的勾勒修饰,呈现出精品般的气质。中控台上方配置着音响通讯资讯系统的9.7吋彩色触控萤幕,整合音响、通讯、行车资讯与车辆设定等功能,操作各项功能比较不用去东找西找,不过就以调整恆温空调温度设定的调整来说,要每次0.5度一次一次的触控向上(下)调好像也不是太直接。汽车线上:【国内试驾】PEUGEOT 308 SW 1.6
▲顶规车型标配的Dynamic Pack启动下仪錶会转为红光并提供显示增压值、马力输出等资讯。顶规车型才有的Dynamic Pack也是这次试驾「赏玩」的重点,只要按下排档座后方的Sport按钮就可以启动。Dynamic Pack让全车「运动起来」的範围包括仪錶会变成红色(平常为白色),且仪錶中间的显示幕会显示增压值、马力输出、加减速与过弯G值动态表现等资讯。另外,还会透过音响系统模拟低沉引擎声浪进入车室,营造一下热血的气氛。汽车线上:【国内试驾】PEUGEOT 308 SW 1.6
▲达660公升容量行李厢是SW相较于掀背车型最大的卖点放倒后座椅背后则达1775公升。而达660公升容量的行李厢且将后座椅背放倒后更达1775公升的后方行李空间更是旅行车型的主要卖点。

▲按下排挡桿右后方的Sport按钮开启Dynamic Pack后,进挡时机会延后,方向盘也较重手。

这次首波导入的308 SW与掀背车型一样,动力上单一设定搭载1.6升BlueHDi高压共轨柴油引擎搭配EAT6多模式6速手自排变速箱,可输出120hp/3500rpm最大马力与30.59kgm/1750rpm最大扭力。虽然比之前试到的308掀背中阶规格中型多出70公斤左右,这部小旅行车在起步反应上还算自然,不过油门反应在柴油引擎、排气量不大且变速箱换档逻辑偏重降低转速节能设定等因素下,有些时候踩深油门想要获得多些加速力道时仍然需要等个一、二拍引擎的动力输出才会跟上,这个时候按下Sport按钮除了之前所提到的启动Dynamic Pack外,也会让变速箱进入运动模式,退档拉转速的积极性相较于一般模式下是有感的,可以多加利用。

小直径的方向盘在Dynamic Pack中提供了换档拨片,且转向手感会比一般模式重手些,回馈感还不错,308 SW在操控上给人灵活的印象,遇到略大横向力时底盘悬吊抑制侧倾的能力也不错,不过试驾时几次运动化操驾方式入弯过程中车尾会有些晃动情形,特别是遇到路上有「柏油补丁」的一些起伏时更为明显。在较高车速下过弯也比较容易给驾驶「似乎要转向不足」的不确定感,对于它在运动性上的评价会有点折扣。

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然而,就其主要诉求「实用性」来说,308 SW提供了油耗表现佳(能源局能源效率一级)的动力单元、较掀背车更大的行李空间,内外也维持了与掀背车相同的优美设计,如果想开掀背车,但平常用车又有较多承载行李需求的话,可别忘了这只多一截屁股的中小狮。